不少车友由于惯性思想，将宝马X1和奥迪Q3及奔驰GLA放在一同做比较，前期的X1一直是优势显着的存在，但通过改款后，Q3和GLA的玩味好像更浓一些，而国产X1更切合家用为主，自己沿着有用的路途越走越远。特别是选用UKL前驱平台后，开门见山的抛弃后驱传动然后交换更大的空间，这也让许多宝马车友们对其耿耿于怀。这台18款宝马X1 20i车主便是这里边一员，驾控趣味的缩减让其将动力改装提上日程，终究挑选到艾森进行ECU晋级。

  18款宝马X1 20i搭载着B48A20C的四缸2.0T涡轮增压发动机，归于系列中的中等动力等级发动机，原厂上限功率为192马力（141千瓦）/5000-6000rpm，最大扭矩为280牛米/1250-4600rpm，传动系统匹配的爱信8速手自一体变速箱。

  车辆信息：品牌：BMW宝马车型：X1-2.0T-192HP发动机：B48A20C出厂日期：2018-07硬件状况：素车晋级需求：安全范围内优化至最佳

  艾森发布宝马X1 2.0T程序计划：全部以安全、稳定为条件，在不损害发动机寿数条件下，将动力优化至最佳，一起契合车主的驾驭需求，性能参数如下：

  艾森刷ECU特调后油门轻盈跟脚，提速顺利轻捷，换挡平顺无抑扬。加快动力呼应活跃且迅猛，迟滞感显着减缓。

  艾森全国一致标准化施工：1.车辆检测2.动态数据记载（有用保证程序质量）3.读取原车程序4.依据测试数据和车主晋级需求拟定调校计划5.程序调校6.植入晋级后程序7.晋级后车辆检测8.再次动态数据记载（保证数据合格，打破只凭感觉判别程序好坏的验证方法）9.合格交车，不合格重调优化至合格交车