中心提示：航空业专家霍华德·惠尔登表明：“从精力层面讲，这对空客来说不是很好，但这款超大机型的二手商场确真实不断萎缩。”

  法媒称，空客遭受的冲击很沉重，无论是在形象上仍是在商场营销上。在只是推出11年后，别离于2007年和2008年交给的两架空客A380大型客机就要被卖掉了……是拆成零件卖。

  据法国《论坛报》网站6月5日报导，德国投资公司彼得斯博士集团10多年前买下了这两架空客A380，并将其租给了新加坡航空公司。现在租约期满后新加坡航空公司退还了两架客机，而彼得斯博士集团5日宣告要把两架客机拆成零件卖掉，由于找不到乐意全体买下客机的买主。

  该投资公司在发给路透社的公告中说：“在与许多航空公司进行了长时间、许多的洽谈后，本企业决议卖掉飞机的零件并将主张投资者承受这样的做法。”

  航空业专家霍华德·惠尔登表明：“从精力层面讲，这对空客来说不是很好，但这款超大机型的二手商场确真实不断萎缩。”

  报导称，这或许会让更多的航空公司在购买新客机时愈加慎重，虽然A380客机受到了大多数乘客的称誉，尤其是夸奖机舱内的噪音很小。

  报导称，彼得斯博士集团的决议也反映出A380在二手商场上寻求重生的难度。而作出这一决议的商场布景是，许多入役不到10年的飞时机在未来几年里大规模回到租借商场上。在二手商场大将A380肢解后卖掉不是一件小事。

  长时间以来，许多专家都置疑这款超大型客时机否有二手商场。底子原因是改造客舱的本钱过分昂扬。

  报导称，改造客舱的高本钱或许也会让许多低本钱租借企业望而生畏。除了外界对A380二手商场所抱的这种置疑心情外，A380自身的其他缺点也限制了该机型的商场出售情况（在不到18年的时间里仅售出了331架）。总的来说，在航空公司眼中，A380客机的归纳功能不如波音777-300ER、未来的波音777X或空客A350-1000。

  空客一位发言人就该德国投资公司的决议回应说：“咱们没办法对彼得斯博士集团的决议置评，由于它是飞机的具有者。咱们对A380的二手商场和持续运营的潜力仍然抱有决心。”