近日，在地中海上，一艘失去动力的小船在惊涛骇浪里剧烈摇晃，海浪随时有可能将小船吞没，船上36名外籍人员岌岌可危。危急时刻，附近海域的“XIN BO”散货轮成了他们求生的希望——“XIN BO”轮的福州籍船长阮文雨收到求救信号后，立即指挥全体船员调整航线，向着事发水域全速前行。顶着风雨、迎着巨浪，一场生死营救迅速展开。历时约5个小时，最终成功救起36名遇险人员。

  据悉，“XIN BO”轮上21名中国船员全部由山东威海市海润船务有限公司派遣。其中船长阮文雨是福建福州人，大副沈燚智是漳州诏安人，机工长陈建新是泉州惠安人。9日，海都记者联系船长阮文雨，了解当日的救援历程。

  11月29日23时45分，“XIN BO”散货轮船员收到希腊海岸电台安全信息广播称，有一条不知名小船遇险，要求附近航行的“XIN BO”轮等船舶驶往事发水域参加救助活动，且事发水域附近有雨并伴随着大风，能见度不良。正准备休息的阮船长得知消息后，立马起身到驾驶台指挥船舶调整航线，并联系搜救指挥台核实详细信息。

  “‘人命关天，救助第一’，我当时想到的第一句话就是这一个。”阮文雨说，只要有人命，肯定要去救，不管是哪个国籍的。在确认消息无误，并得到更详细的救援信息之后，他将临时变更航线参加搜救的情况报告给公司岸基管理人员，并安排人员研究搜寻方案。

  经过1个多小时，“XIN BO”轮到达事发附近海域。其间，船上所有人按照应急部署分别负责船头瞭望、船中值守、驾驶台联络、机舱备车、救援保证等不同任务。终于，11月30日1时，阮文雨指挥“XIN BO”轮抵达指定位置，并联系附近的希腊联合救援协调中心（JRCC）、COAST GUARD，以及现场搜救指挥船舶（OSC），按照现场搜救指令进行遇险小船的搜索。而此时正是月黑风高，搜索难度极其之大。

  “浪太大了，搜索的时候根本就看不见。最‘致命’的是小船上唯一的手电筒还丢到海里了，给我们造成了错觉。”阮文雨说，搜索救援时，夜色正浓，他和其他船员只能靠着亮光寻找小船。起初，他发现不远处有亮光，便以为是小船的位置，但靠近后才发现，那只是一只掉落在海里的手电筒。“船和车不一样，不是看到一个位置随意开就可以到的。发现搜索错误之后，船所有的角度等都要重新开始调整布置。”

  终于，11月30日2时45分，现场搜救指挥船舶告知遇险小船在“XIN BO”轮左舷30度方位1海里距离的位置，“XIN BO”轮立刻调整航向驶往救助，瞭望的船员携带强光手电进行搜索。借助强光手电的光芒，船员发现搜寻目标位于该轮正横位置。看到小船上密密麻麻都是人的场景时，阮文雨心头一紧。“那时候小船已经进水了，还没有动力，片刻之间都有掀翻的可能性，很危险，很多人脸上的表情都写着‘绝望’两个字。”

  成功找到了小船，但更大的困难还在后头。由于遇险船舶船小、人多且无动力，强行靠泊轻易造成其倾覆，阮船长不得不多次指挥调整船位。

  “一般都是小船靠大船，但是他们的船一点动力都没有，我们五万多吨的船想要靠近小船，是十分艰难的事情。”阮文雨说，为了能够更好的保证小船的安全，他不得不多次指挥调整船位，于半小时之后才靠近小船，随即立马放好舷梯，遇险人员开始登船。

  然而，在登船过程中，因小船缆绳脱落，小船又向外漂离，阮文雨立即根据流向进行再次搜索。4时35分，再次发现漂荡的小船，“XIN BO”轮参加搜救的水手抛投救生圈，将最后一名遇险人员拉到梯口，其他船员爬到舷外下去将他拉起。经过紧张的救助，11月30日5时左右，36名遇险人员全部被“XIN BO”轮上的中国船员成功救起。

  获救后，遇险人员的衣服全都淌着水，阮文雨和其他船员见状立刻脱下自己的衣服给遇险人员取暖，同时召集负责医护的船员对他们的健康进行初步检查。检查之后发现，获救人员生命体征正常，无人受伤。“这群人里，年纪最小的只有16岁。”阮文雨说。

  随后船上给予遇险人员食物和淡水，并提供休息处所，其间船员对他们做消毒及体温、血压测量，大厨还安排了可口的早餐以及饮料、矿泉水。经6个多小时的航行，获救人员全部安全转移到COAST GUARD巡逻艇上。移交过程中，36名获救人员以他们的最高感谢礼节对中国船员进行道谢。

  阮文雨说，生命无国界，救人是中国船员的责任和担当，让他和船员心头最暖的是获救人员那一句句“太感谢中国人民了”！

  11月30日12时，随着一声嘹亮的汽笛，21名中国船员迎着风起航，劈波斩浪，回到正常状态航行，继续驶往目的港。

  你想说什么呢？感觉你应该很想去救那些偷渡客，但你要知道，从各个方向通过地中海偷渡到欧洲的人前仆后继，不断有落水者遇难和被救的新闻。被救的消息鼓舞了后续的偷渡者，使得这一人道灾难绵延数十年，欧洲国家不堪其扰。

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